freehand2007's diary

「石油禁輸」解除は二段階で　木炭自動車の終末220913

　1949（昭和24）年
　「GHQの占領政策の転換から石油に関する制約が解かれると、翌50（昭和25）年から輸入が再開」。
　1952（昭和27）年
「燃料油の配給及び価格統制が撤廃され、燃料事情は急激に好転」と。
　https://www.jacar.go.jp/glossary/tochikiko-henten/qa/qa35.html
　　　　　アジア歴史資料センター「「公文書に見る戦時と戦後　－統治機構の変転－」

　７月13日の夕方。釧路湿原シニア大学の講座を終えての帰路。
　路線バスの停留所に待ち人が居られて。「そうだ去る日、『木炭自動車の話』をしてくださったヒト」。
　思い出して一声かけさせてもらった。「バス会社に入ってサー、まもなく（木炭で走るバスは）なくなった」。
　「あそこ（幣舞橋のこと）（幣舞橋のこと）を渡るとき、バスが動かなくなってしまってサー」「（自分は）なにもしなかったが、運転手はたいへんだったぁー」と続けてくださった。

　念頭に「木炭自動車、その終末は、いつなのか」。かく過＝よぎ　った。彼女は「（木炭で走るバスに載っていたのは）そんなに、長い期間ではなかったけどサー」。
　その場では、「あのね、木炭バスに乗って、サー、その歳の正月は迎えたの？」。
　それから「次の年」は、どうだったー、正月を迎えても乗っていたかーい。

　思い出してもらうことを約したところでバスは到着したが・・・・・。
　帰宅して反芻。ネットで調べると、冒頭の記載があった。
　彼女の入社の年にGHQは我が国への「（石油）輸入が再開」されていたのだ。釧路市のバス会社にも「輸入が再開」の恩恵があった、はず。

　「今日もバスは止まらないかしら」。１５歳乙女の杞憂は、それほど長くは続かなかったはず。今度は聞いてみよう。
　「あのさー、厳島神社の祭典のころにも木炭自動車は走っていたかーい」