freehand2007's diary

　東北・北海道が＜首都圏＆中部圏、関西圏＞の植民地であったからではないか230430

　最近、北大通について自身はどう、向き合うと良いのか。そう聞かれている。皆さんはどう考えるか。230428記載に続き、その第二弾。
　
　そもそも「北大通」とは、なんぞや。
　どのように成立したものか、その淵源を探ることからはじめたい。
　2022年の６月中旬に電話があった。「７月30日に小学生を北大通にあつめ、＜北大通あるく会＞をしたい」。

　「小学生を北大通を説明する」。その機会を用意されたら、あなたは１）どの地点に集合し、２）そこでどのような光景を視野に修め、３）なぜここを選んだのか。
　そこから考えてみてはどうか、その集合地点の選択によって、その後の説明が「わかりやすい」「よくわかる」だけでなく、そこから「歩きはじめる意味が見えてくする」。

　違うであろうか。
　A)北大通の繁栄は＜石炭に支えられ、鉄道網で結ばれた地点と住民と経済＞に支えられていた。
　
　以下、小学生には難解でも、＜大人向け＞にはなんとかなるや。
　B)本市の経済指標を＜右肩上がり＞に支えてきた経済は、本州経済を補完する性格が顕著で、北大通＝中心街はその投資対象地の一つであった。
　C)本市の経済が右肩下がりに転じたいま、＜在来専門店の閉店。廃業＞が課題ではなく、今も＜代替投資＆開発起業＞を支える＜新たな産業基盤＞が、生み出されていない。

　＜石炭と鉄道＞に加え＜漁業・木材・製紙と港湾＞が縮小し、では＜航空とIT,IoTの時代＞が到来したか。そうではないであろう。
　＜水素燃料化＞もすすんでいない。重要港湾を擁しながらも、起業形成力が脆弱ではないか。

　モノの譬えに、つぎの話題はいかが、か。
　「こちらの地域では、隣家との間に＜塀＞の造作が見当たりません」。
　「治安が高く、その必要がないのです」。答えは一面では正解なるも、もう一つの正解。
　「母屋を立てるだけで精一杯、塀にまわす経費がないのです」。

　＜経済の底の薄さ＞。東北・北海道が＜首都圏＆中部圏、関西圏＞の植民地であったからではないか。